Személygépkocsi? Tehergépkocsi?
Szerző: Böröczkyné Verebélyi Zsuzsanna | Kategória: Adózás, adózás rendje, határideje, Általános forgalmi adó, Személyi jövedelemadó
Az 1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes rendelet (közismerten: a KRESZ) meghatározza a személygépkocsi és a tehergépkocsi fogalmát (a járművünk forgalmi engedélyébe a Hatóság e szerint jegyzi be a jármű típusát):
1. számú függelék
II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak
c) Gépkocsi: olyan gépjármű, melynek négy vagy több kereke van; a négy kerekű motorkerékpár azonban nem gépkocsi.
d) Személygépkocsi: személyszállítás céljára készült olyan gépkocsi, amelyben – a vezető ülését is beleértve – legfeljebb 9 állandó ülőhely van
i) Tehergépkocsi: a személygépkocsit, az autóbuszt, a trolibuszt és a vontatót kivéve minden gépkocsi.
Nehogy azt higgyük azonban, hogy ez az adózás során is így van! (Gondoljanak a tehergépkocsi áfájának visszaigényelhetőségére, vagy a hozzá használt gázolaj üzemanyag áfájára, vagy a cégautóadóra!)
Egyáltalán nem mindegy, hogy adózás szempontjából milyen járművünk van! A továbbiakban kiváló vendégszerzőnk, Böröczkyné Verebélyi Zsuzsanna kiváló írásában erről olvashatnak:
A válaszhoz három törvényhelyet is vizsgálni kell:
Gépjárműadóról szóló törvény:
17/A. § (1)
Adóköteles az a személyi jövedelemadóról szóló 1995. évi CXVII. törvény (a továbbiakban: Szja tv.) szerinti személygépkocsi…
Személyi jövedelemadóról szóló törvény:
Az Szja. tv. 3. § 45.) pontja értelmében
„Személygépkocsi: négy, illetve három gumiabroncskerékkel felszerelt olyan gépjármű, amely a vezetővel együtt legfeljebb nyolc felnőtt személy szállítására alkalmas, azzal, hogy ide tartozik a benzinüzemű, a dízelüzemű, az elektromos üzemű, a gázüzemű személygépkocsi, a versenyautó, az önjáró lakóautó. Személygépkocsinak minősül továbbá az a vegyes használatú, 2500 kg-ot meg nem haladó megengedett együttes tömegű, olyan gépjármű (nagy rakodóterű személygépkocsi), amelynek rakodótere gyárilag kialakítva kettőnél több utas szállítására alkalmas, de kézzel egyszerűen oldható ülésrögzítése révén a felhasználás szerinti terhek szállítására bármikor átalakítható a válaszfal mögötti rakodótér, ideértve azt az esetet is, ha az ülés eltávolítására visszafordíthatatlan műszaki átalakítással került sor.
Általános forgalmi adóról szóló törvény:
124. § (1) A 120. és 121. §-tól függetlenül nem vonható le:
a) a motorbenzint (vtsz. 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 59) terhelő előzetesen felszámított adó;
b) az a) pontban nem említett egyéb üzemanyagot terhelő előzetesen felszámított adó, feltéve, hogy az személygépkocsi (vtsz. 8703) üzemeltetéséhez szükséges;
c) az a) és b) pontban nem említett egyéb terméket terhelő előzetesen felszámított adó, feltéve, hogy az személygépkocsi üzemeltetéséhez, fenntartásához szükséges;
d) a személygépkocsit terhelő előzetesen felszámított adó;
2003-tól tehát külön kell értelmezni az szja törvényben és az áfa törvényben a személygépkocsi fogalmát. Míg az áfa törvény a vámtarifaszám alapján sorolja be a gépjárműveket a személygépkocsi fogalmába, addig az szja törvény egy saját (valljuk meg, elég nehezen értelmezhető) fogalmat alkot.
Az úgynevezett vegyes használatú (személyszállításra és teherszállításra is alkalmas) gépjárművek esetében tovább kell vizsgálni, hogy együttes össztömege a 2500 kg-ot meghaladja-e és a rakodótér átalakítás után alkalmas lehet-e személyszállításra.
Ha e két feltétel együttesen teljesül, akkor ezen vegyes használatú gépjárművek is személygépkocsinak tekintethetők
Számos típus együttes össztömege meghaladja a 2500 kg-ot, vtsz száma viszont 8703, azaz a beszerzés és a gázolaj áfája nem vonható le, annak ellenére, hogy az szja törvény szerint nem minősül személygépkocsinak.
Értelmezésem szerint, tehát ha az szja törvény szerint az autó nem minősül személygépkocsinak, akkor ezek után 2009. február 1-től nem kell cégautóadót sem fizetni.
Bevallom nem találkoztam még ennek az esetnek a fordítottjával. Azaz ha valami az áfa tv szerint is teherautó (vtsz 8704), akkor valószínű az szja tv sem fogja a személygépkocsik közé sorolni, tehát nem lesz cégautóadó fizetési kötelezettség sem. /Persze én sem ismerek minden modellt. 
/
(Az Adónavigátor engedélyével)
Bejegyzések (RSS)
Eleve semmi értelme a „vegyeshasználatú” fogalmat használni, mert ilyen autó ma már nem létezhet. Úgy a rendszerváltás után nem sokkal megszűnt ez a járműfajta.
A 3,5 tonna alatti tgk rakterében nem lehet utast szállítani, tehát az oldható ülés meghatározás is értelmét vesztette, mert ha vizsgán a raktérben ilyet találnak, a kistgk nem kap műszakit.
Tehát olyan jármű. ami papíron tgk, de a raktere utasszállításra átalakítható, olyan nem létezik hivatalosan…